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氣閥科技名詞定義
中文名稱(chēng)：氣閥
英文名稱(chēng)：valve
其他名稱(chēng)：氣門(mén)
定義：用來(lái)控制進(jìn)、排氣道通、斷的元件。 應用學(xué)科：機械工程（一級學(xué)科）；傳動(dòng)（二級學(xué)科）；氣壓傳動(dòng)（三級學(xué)科） 本內容由全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì )審定公布
氣閥百科名片
氣閥是壓縮機氣缸上的重要組件，它負責氣體的吸入和排出。傳統的氣閥是由閥座、閥片、彈簧、升程限制器、螺栓等組成。
氣閥的要求
從氣閥工作原理來(lái)看，氣閥工作性能將直接影響壓縮機氣缸的工作，因此，對氣閥有如下要求：
阻力損失小
氣閥阻力損失大小與氣流的閥隙速度及彈簧力大小有關(guān)。氣速越高，能量損失越大；彈簧力過(guò)大，阻力損失也大，其大小按氣閥運動(dòng)規律的合理性準則設計確定。
氣閥關(guān)閉及時(shí)、迅速關(guān)閉時(shí)不漏氣，以提高機器的效率，延長(cháng)使用期。
壽命長(cháng)、工作可靠。限制氣閥壽命的主要因素是閥片及彈簧質(zhì)量，一般對長(cháng)期連續運轉的壓縮機，希望壽命達8000小時(shí)以上；對移動(dòng)式、短期或間歇運轉的壓縮機，要求可稍低些。
形成的余隙容積要小
噪聲小
此外，還要求氣閥裝配、安裝、維修方便，加工容易等
氣閥的結構
氣閥是往復活塞式壓縮機中的重要部件，也是易損壞的部件之一。它的好壞直接影響壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉的可靠性，目前壓縮機正向高速方向發(fā)展，而限制轉速提高的關(guān)鍵問(wèn)題之一就是氣閥。 活塞式壓縮機一般都采用“自動(dòng)閥”，就是氣閥的開(kāi)啟與關(guān)閉是依靠閥片兩邊的壓力差實(shí)現的，沒(méi)有其它的驅動(dòng)機構。 1-閥座；2-閥片；3-彈簧；4-升程限制器
如圖所示為環(huán)狀進(jìn)氣閥示意圖。氣閥主要由閥座1飛閥片2、彈簧3、升程限制器4和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的結構與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體通過(guò)。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導向凸臺，對閥片升降起導向作用。
氣閥的材料
閥座和升程限制器均受沖擊載荷，閥座還承受閥兩側的氣體壓力差。要求材料耐沖擊并有足夠強度。閥座和升程限制器的材料可根據氣體性質(zhì)的不同和承受壓力差的不同而選擇相應的材料。
閥片材料應具有強度高、韌性好、耐磨、耐腐蝕性能。
氣閥彈簧一般采用碳素彈簧鋼，合金彈簧鋼及不銹鋼等材料。 水泵氣閥壓縮機氣閥除環(huán)狀閥外，還有網(wǎng)狀閥、碟形閥、孔閥及直流閥等。其作用原理與環(huán)狀閥大體相同，但各有不同的特點(diǎn)。
壓縮機氣閥工作原理
工作過(guò)程空壓機的低壓級吸氣閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓級的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段�；钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭壒ぷ骺臻g，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸�；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經(jīng)級間冷卻器冷卻送入高壓級進(jìn)一步被壓縮。為了保證安全，低壓級和高壓級分別裝有安全閥，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內上下往復運動(dòng)。當活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，吸入氣體�；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運動(dòng)時(shí)，吸氣閥開(kāi)始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動(dòng)至與閥座密合位置。當吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞繼續向上運動(dòng)時(shí)，氣體在缸內被壓縮，壓力升高到排出壓力時(shí)，排氣閥閥片向上運動(dòng)壓縮彈簧而開(kāi)啟，壓縮過(guò)程結束。排氣閥開(kāi)啟后，缸內壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點(diǎn)，全部氣體被排出，排氣過(guò)程結束。氣閥開(kāi)啟的更大位置受升程限制器的限制。
活塞式壓縮機介紹：當曲軸旋轉時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復運動(dòng)，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會(huì )發(fā)生周期性變化�；钊麖臍飧咨w處開(kāi)始運動(dòng)時(shí)，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著(zhù)進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到更大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運動(dòng)時(shí)，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當活塞再次反向運動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復出現�？傊�，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實(shí)現進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-08-08
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